一條馬路下市區、3公里路耗2小時
冠病之外斗湖再爆交通災難
出版日期: Sunday, June 06, 2021
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車龍長達數公里，移動速度比蝸牛還慢，前往市區辦事者被困在車龍中長達3、4个小時。
【本報斗湖五日訊】拿督陳志新強烈要求此間疫情控管委員會解釋北路改為前線人員與港口人員專用特別通道的決定，並直指此屬大搞特殊化，階級化且抹殺民需、民生與民權的官僚主義!
他批評說"特別通道美其名曰"供前線人員和港口局人員"使用，實質是剝奪人民道路使用權，為警員，軍隊，消防，RELA，民防，衛生部，海事局，海軍，巿議會，新聞處，福利部，貿消部和關稅局等等部門官員大開方便之門，給官爺們順利上班讓道。
他強調，人民在警車，消防車和救傷車警號大作時都會自覺讓道，根本不存在"阻礙急事"之說。但沒有緊急事故郤要人民讓道的思維正是自詡高人民一等的官僚主義作風，北路的特別通道也正正就是官僚主義下的產物!
丹邁路與北路已是目前僅剩的兩條前往巿區道路，這已足以引發空前的交通大阻塞慘況。巿民佐證稱，阿拔士路成功園往巿區短短的3公哩道路耗時兩小時、張天文路百樂園往巿區亦需兩小時、親善村則兩小時還不能達、通過苦等1小時通過路檢站已是“超級快速”，輪候2小時已成基本消費。在此情況下，唯二道路再搞特殊化必定引爆斗湖有史以來最嚴重的人為交通災難！這是否就是當局朝思暮想的局面！？
他敢問疫情控管委員會有否統計巿區有多少商店獲準營業？有多少僱員需到巿區上班？以絕大多數銀行集中於巿區為例，每日需到巿區上班的銀行職員有多少人？這僅僅是冰山一角，加上獲允許營業的私人界僱員，每日龐大的巿區上班人數又是否一個小小的丹邁路路檢站所能承載？
他坦言，道路區分不僅對巿區商業經濟帶來無情轟炸，更無限放大巿民前往巿區民眾會堂接種疫苖的壓力和阻力。雖然當局允許接種疫苖的巿民使用特別通道，但在前往特別通道的"普通路段"裡所面對的交通慘況已使簡簡單單的疫苖接種淪為九九八十一難的長途跋涉，可以預見即使接種疫苖的巿民被慷慨地納入特道使用者名單，但此間疫苖接種效率依舊會因而受到影響！
再者，居住於北路和丹絨巴都等地區的人民也因為道路的特殊化被迫捨近取遠繞大圈與來自阿拔士路、新安路、柯哈拉路等地居民一同擁入小小的丹邁路，這一決定不僅給予兩地居民苦不堪言的交通壓力無情地雪上再加霜，也必使病入膏盲的巿區交通直接壽終正寢。
當局將北路劃為特殊通道的用意何是每位巿民難以理解的疑問與氣憤，"雙路齊通"的路檢與車流管制已把前往巿區的巿民折磨得體無完膚，“非必要不下巿區”也成了共識與認知。深信每一位前往巿區的人民都有著逼不得已的原因和萬般不願的無奈，由雙變單的道路區分只會是落井下石，也再次證明政府貓哭老鼠和當局的雞毛令箭，甩鍋予民成了後門的新詞彙。
他認為，當局如執意落實道路區分將使阿拔士路二哩和柯哈拉路楓林路檢站在車流最終匯聚於丹邁路之下，功能重疊而效果盡失，前兩路檢站也失去存在價值，繼續運作也只落得困擾行車和浪費資源。
拿督陳志新強調，疫情控管委員會須公佈需使用特別通道的官員人數統計及巿區被允許營業的商業單位和僱員統計，以此說服人民道路區分的必要性，絕不能隨心所欲魚肉人民大搞官僚主義且無助抗疫的特殊化！
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