沙巴與一帶一路似沾不上邊/陳泓縑指需迎頭趕上
出版日期: Wednesday, April 06, 2016
文本大小:
沙巴與一帶一路似沾不上邊/陳泓縑指需迎頭趕上【斗湖五日訊】針對《亞洲時報》今天新聞報導，第二財長胡斯尼率代表團出席東盟財長會議時，呼籲眾與會國參與一帶一路，重建亞洲歐洲多邊貿易，行動黨斯里丹絨區州議員陳泓縑表示，胡斯尼與其呼籲他國參與一帶一路，倒不如花些時間關心南中國海另一端的沙巴，是否已經如半島一樣，積極地從一帶一路中受惠。他認為，沙巴嚴重缺席在一帶一路的討論中，柔甲隆檳彭等各州屬已經佔盡先機，我們沙巴需要迎頭趕上。也是行動黨黨校校長的陳泓縑，今天在文告中如此表示。廣告_OCDN.jpg)
所謂一帶一路，是指絲綢之路經濟帶，以及21世紀海上絲綢之路，是中國崛起的經濟外交國策，於2013年由習近平國家主席首次提出。套用中國知名經紀評論家撰寫的一帶一路專書的標題，一帶一路是全球發展的中國邏輯。一帶一路的沿線國家，以"五通"達至"三同"。五通，即政策溝通、設施聯通、毛衣暢通、資金融通、民心相通；三同即利益共同體、命運共同體和責任共同體。陳泓縑認為，一帶一路的構想是偉大的，然而，單單一國本身能不能達至"三同"命運，也相當不容易。"馬中總商會於去年出版的《一帶一路：中國崛起與世界聯通時代的馬來西亞》一書，沒有任何一頁有提及沙巴在一帶一路的位置，沙巴彷彿在馬中總商會的眼中和一帶一路沾不上邊，砂拉越至少也有一兩頁介紹其砂拉越再生能源走廊。試問沙巴和砂拉越、半島是不是利益共同體、命運共同體和責任共同體？"無論如何，他歡迎"亡羊補牢，未為遲也"，馬中總商會沙巴分會協辦，由中國僑聯與駐亞庇中國總領事館聯合主辦，於星期四(七日)，下午2時假亞庇凱城酒店的宴會廳舉行的《一帶一路合作創新未來講座會》，是協助沙巴打開一帶一路機會之窗的活動。他說，沙巴在馬來西亞有關一帶一路討論中的缺席，是非常嚴重的。"馬來西亞各個州屬，目前為止受惠於一帶一路構想的，首推柔佛、馬六甲、吉隆坡，其次的有檳城和彭亨。沙巴，敬陪末座而已。"陳泓縑分析，柔佛受惠於"柔佛新山－新加坡"類似於"深圳－香港"的位置和形象包裝。中國房地產商將新山之於新加坡的角色，定位為等於深圳之於香港的角色。例如柔佛伊斯干達特區的森林城市，是中國民企碧桂園的填海造城項目，被廣東省列為參與一帶一路建設的十大標誌性項目之一。森林城市，距離新加坡直線距離約2公里，規劃面積約14平方公里，佔地面積約為3245英畝，其投資總額在未來20年將超過2500億元，是碧桂園在馬來西亞第四個項目，也是其海外最大的房地產計劃。今年3月6日，我國首相納吉還宣佈碧桂園森林城市成為免稅區。至於馬六甲，則得益於明朝鄭和七下西洋的歷史典故，是馬中友好的歷史源頭之一。因此，去年十一月中國國家總理李克強到訪吉隆坡後，也得特地到馬六甲一遊。馬六甲，目前與廣東省締結成為友好"州屬－省份"，馬六甲首長伊德里斯也上過中國媒體《21世紀經濟報道》接受專訪。馬六甲在一帶一路中的重點項目，是建造東南亞最大遊艇碼頭的皇京港，由本地凱傑發展有限公司推動，工程佔地616英畝，發展計劃概念結合3座島形成網關，15公里海濱沿海港口將涵蓋15項發展計劃，包括大馬眼、國際郵輪碼頭、東南亞最大的遊艇碼頭、主題公園、海洋遺產博物館、海濱別墅及7星級燈塔酒店等。該項目涉及旅遊、娛樂區、中央商務區和金融中心，而天然礁石區也將打造海洋經濟中心，輻射東南亞及亞洲國家。首都吉隆坡由於其交通樞紐的位置，隨著新隆高鐵的興建，以及納吉需要解決的燙手山芋一馬發展公司的財政負擔，中國中鐵與一馬發展公司簽署協議，收購後者持有的地下交通樞紐城市——馬來西亞城，其項目的60%股權。大馬城項目佔地面積約200萬平方米，總建築面積約840萬平方米，中國中鐵將投資20億美元興建區域總部，並以此為中心推動其在東南亞地區的鐵路、公路等基礎設施建設項目。其他有中國資金身影的各州項目，包括檳城第二大橋的興建，檳城首席部長林冠英希望接下來的270億令吉交通大藍圖、63億令吉高速公路與海底隧道計劃也能從一帶一路中受惠；彭亨則有"兩國雙園"，廣西壯族自治區欽州市政府在關丹市建了一個工業區，工業區建成後計劃面向中國招商引資，引入一些出口加工型製造企業。"說了其他州屬這麼多項目，沙巴的項目是什麼？我們不能只是滿足在中國領事館的設立，或僅僅吸引中國遊客、開發更多直飛航線，發展旅遊業。我認為，沙巴需要中國技術和資金來投入沙巴落後的基本建設，水務、能源、港口、網絡等，都是州政府必須加快腳步接軌一帶一路的重點領域。我希望，民間的種種馬中友好非政府組織，能夠協助促成美事。"
_OCDN.jpg)
Facebook
Instagram
Twitter
YouTube