广商联合会促州政府恢复亚庇旧码头运作
緩解實邦加碼頭拥堵問題
出版日期: Monday, July 08, 2024
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（亞庇8日訊）馬來西亞广商联合会沙巴分會主席夏孝耀針對船东实施“征港口附加費”，今天向州政府提四項要求，包括要求政府恢复亚庇旧海港码头的运作，以緩和實邦加海港碼頭拥堵的問題.
夏孝耀向传媒表示，為緩和實邦加海港碼頭拥堵的問題，政府應立即恢复亚庇旧海港码头的运作，让轮船进入旧海港码头上貨及卸貨，相信對緩和實邦加海港碼頭拥堵的情況，會取得很好的功效.
他強調，雖然有计划将亚庇旧海港码头转为渡船碼頭，但為了能讯速為緩和實邦加海港碼頭拥堵的問題，這是有效可行的短期方案，以解燃眉之急！
他說，与此同時，该会也要求政府立即提升实邦加海港码头的效力及设施，包括尽可能24小時运作，以提升效力.
他強調，据了解，实邦加海港码头正在进行扩建計划，必須加速建造，若承建商遇到了任何技术等问题，政府應协助他们解決問題，以使扩建计划能早日完成.
夏孝耀強調，实邦加海港码头出現拥堵，轮船不能依時靠岸上貨及卸貨，亦对本州厂商造成严重影响，造成成本的增加.除此之外，由於船期延誤，厂商平日多數是只库存2个月的原料，如今須库存4个月的原料，以应付船期延誤的需求.
他指出，不只是厂商面對船期延誤所帶來的困扰，其他各行各业也面對同样的問題，因本州90%的物品都是从外国進口.
他透露，除了亚庇实邦加海港码头拥堵之外，斗湖海港碼頭的效力更差，必須提升斗湖海港碼頭的设施，以提升效力，以應對发展之需求.
由於州內海港码头拥堵情況严重，在情况沒有改善之前，该会促請政府暂缓向外招商引資，尤其大型企业，以免到時海港码头更為拥堵，大家都在搶码头出貨及卸貨，情況更糟，对外資和本地企業都不公平，這是我們不願看到的.
据了解，船东於本月15日起開始實施 “征港口附加費”，每一個20尺长貨柜多加征收500令吉，40尺长貨柜多加征1000令吉.
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