交長陸兆福:戰略性地位與其自然深水港口
閩有潛力成為轉運樞紐
惟須優化港口與適當監管
出版日期: Wednesday, September 04, 2019
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【本報納閩三日訊】納閩戰略性地位及自然深水港口使其擁有成為轉運港的潛力。
大馬交通部長陸兆福於昨日首次官訪納閩，巡視納閩默迪卡貨櫃碼頭、納閩載車載客渡輪終站、納閩蘭者蘭者輕工業區等，並聽取有關當局匯報有關港口、渡輪終站及貨櫃場設施的情况，較後於下午2時假納閩海事局會客室舉行的一項記者會上如此透露。
他說，由於納閩的戰略地位和自然深水自由港口，使其具有潛能成為白米和其他國家商品的轉運樞紐。為了實現這一潛力，必需優化港口並配備適當策略，使其得到適當監管。同時，為使納閩港口成為轉運樞紐，它必需能够處理貨櫃和散貨轉運活動。
他知道納閩港口一直都有從事轉運活動，他亦看到當中的潛能，但這需要用基本設施開發，並輔以規則。
他指，作為納閩港口監管機構的納閩港務局將就港口的長期計劃及其過渡時期進行討論。討論涉及納閩是否需要一個新的港口，該部將允許納閩港務局提供意見，並在該部作出任何决策前提出建議。
明年實施貨櫃港新關稅
他透露，納閩貨櫃港口將有一項由納閩港務局監管的新關税。基於納閩港口多年來一直實施非管理關税，這一新的關税税率將和其他部份一致，並將在明年初公佈及實施，這將有助於監測島上貨物的價格。
他希望作為交通部長能够全力支持納閩港口的發展，特别是納閩港務局努力充份利用納閩港口的優勢和利益。
他的部門也在考慮充份發展港口，以幫助提升納閩的經濟，恢復其作為免税島的鼎盛時期。雖然目前港口的規模對於開發而言非常有限，但新開發項目將改變港口的外貌。
“我們已收到現有港口經營者，包括納閩自由港口管理有限公司有關港口事宜的短期發展企劃書(通過公開招標企劃書申請)，但是我們(交通部和納閩港務局)需要與營運商合作實行長期發展計劃。”
現在的納閩港口缺乏開發，而設施來自納閩自由港口管理有限公司，該公司僅按月簽約經營港口。港口營運商每個月都在營運，若只有月租合同，没有私營部門會浪費資金開發港口設施。由於相對較短的時段，該月租合約不保證每筆投資可獲最大回報。
他表示，交通部不會介入，因納閩港務局及其董事會優先審查關於“甚麼是最佳納閩港口”的提案。委任有效營運商的工作將在今年年杪之前完成。
“一旦我們擁有一個指定的營運商，投資將開始入駐以改善港口基礎設施，我獲悉現有的港口營運商也想要確定性，而不僅是每月更新營運”他如此說道。
出席者包括： 政府首席秘書拿督斯里依斯邁巴卡、納閩國會議員拿督羅茲曼、納閩港務局主席陳泓縑、納閩管理局首席執行員法麗艾瑪博士、副首席執行員(城市)哈芝里都安、納閩管理局諮詢委員會委員森蘇丁希迪、納閩海事局總監班傑明與民都鲁港務局總監祖卡南等等。
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