拒絕淪為隱形大橋
蘇海里促聯邦明確表態
出版日期: Tuesday, October 13, 2026
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【本報納閩十二日訊】納閩區國會議員拿督蘇海里今日敦促聯邦政府針對備受期待的納閩—孟奴卜大橋計劃，提出明確立場及落實時間表，避免有關計劃長期停留在承諾階段。
他指出，納閩—孟奴卜大橋計劃多年來不斷被討論，每逢選舉期間更成為熱門課題，然而選舉過後，人民依然看不到具體進展。他說，由於有關大橋一再被提及，卻遲遲未見落實，如今甚至被納閩及沙巴民眾戲稱為“隱形大橋”。
他強調，這種情況反映人民對計劃長期缺乏明確進展的失望。政府必須通過實際行動恢復人民信心，而不是不斷發表聲明或作出新的承諾。
拿督蘇海里直接詢問聯邦政府，是否真正有意興建納閩—孟奴卜大橋？如果答案是肯定的，工程預計何時動工？技術研究、建設成本評估及融資模式又將在何時敲定？
他也指出，過去有人認為興建大橋需要獲得沙巴州政府支持，但沙巴首席部長已在州議會公開表達支持有關建設計劃，並獲得沙巴人民聯盟政府（GRS）支持，因此政府應進一步說明目前面對的實際障礙。
這名議員強調，納閩—孟奴卜大橋不僅是一項方便車輛及乘客往來的基礎設施，更可能對納閩經濟發展、物流運輸及人民生活成本產生深遠影響。
他說，部分運往納閩的日常必需品，須經過多個貨物裝卸及轉運環節，形成所謂的“三重裝卸成本”，推高整體物流開銷。他舉例，部分貨物首先從原產港運往亞庇的實邦加港，隨後通過陸路運往孟奴卜，再連同運輸羅裡搭乘渡輪前往納閩。
整個過程涉及貨物裝卸費、羅裡運輸費、燃油費、渡輪費用、人力成本及等候時間，任何延誤都可能進一步增加運輸開銷。
他說，這些額外成本最終可能轉嫁給納閩商家及消費者，導致食品、日用品及其他生活必需品價格上漲。他認為，納閩作為一座島嶼，原本就面對物流運輸方面的限制，居民不應長期承擔因交通連接不足而產生的額外成本。
若納閩—孟奴卜大橋建成，商業車輛便有望直接往返沙巴大陸與納閩，減少對渡輪服務的依賴，並有機會降低渡運費用、等候時間、貨物延誤風險及部分營運成本。
不過，他強調，物流成本的節省能否進一步反映在商品售價上，仍有賴相關效益是否真正傳遞給消費者。
因此，他要求經濟部及工程部研究興建大橋後，納閩物流成本及居民生活開銷能夠降低多少。
他說，有關研究必須涵蓋食品、雜貨、建築材料、運輸成本，以及大橋建成後對居民、商家和納閩長期經濟發展的影響。他強調，政府不應只計算興建大橋需要耗費多少億令吉，也必須評估未來數十年能夠為人民節省多少開銷。
他警告，政府必須立即採取行動，不能讓納閩—孟奴卜大橋永遠背負“隱形大橋”的稱號。
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