湖El-Nysa輕工業區後巷成交通灰色地帶 // 市議會受促設立明確路標 // 免公路使用者無辜被罰
出版日期: Sunday, July 08, 2018
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【本報斗湖七日訊】El-Nysa工業區后巷小路已成主要道路，巿議會受促劃清路示以免商家佔用修車或公路使用者在路示不明下被罰。此間甲波打路El-Nysa輕工業區後巷小路已成為區內主要道路的前題下，巿議會應為該小路劃上清晰的路示及置立交通告示牌，給予公路使用者明確的交通規則訊息，避免淪為'交通灰色地帶'，在路示不清、路牌不明的情況下，讓商家在佔用行車空間修車或公路使用者在不知情下受罰。由於上述小巷道路已隨著甲波打廣場和華達輕工業區往來車輛日益增加而愈加重要，小巷交通流量也隨之上昇。有鑑於此，目前慣性的後巷泊車、修車、卸貨等日常作業行為已成為阻礙交通的主要因素，並引起公路使用者和商家雙方面的不滿。廣告_OCDN.jpg)
有關後巷路面的使用之所以會出現各執一詞的情況，就是因為路標路示的不明確。對向來使用後巷泊車及作業的商家而言，這是原有的權力，不應隨著交通流量的增加而被抹殺。相對公路使用者而言，現有道路應是雙向通車，路旁泊車及作業等只會製造交通阻塞問題，是應該被取締的交通違規行為。因雙方堅持已見，使小巷經常出現交通阻塞問題，面對塞車困擾的駕車人士把怒氣和矛頭指向路旁泊車及作業商家的心情是可以理解的。目前的問題存在於極具爭議性的灰色地帶，必需經由巿議會作明確的標示方能妥善解決。為道路設立明確的路標路示牌巿議會責無旁貸，而上述道路因交通流量的增加，對交通路示的需求更顯迫切。有鑑於此，巿議會受促盡快為小巷道路劃上明確的路標，如後巷允許泊車就應該劃上泊車位和修正為單向行車道，如否則應該在商店後巷劃上雙黃線以標示禁止泊車及標明雙向行車線。除此之外，也需諭令執法單位在標明路示初期採取嚴厲執法行動，糾正向來錯誤觀念，使新交通秩序行之有道。
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