黃天發追問實邦加轉運樞紐進展/再促廢除海運政策
出版日期: Thursday, June 30, 2016
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黃天發追問實邦加轉運樞紐進展/再促廢除海運政策【山打根廿九日訊】針對昨日沙閩中華總商會在馬來西亞中華總商會常年會員代表大會上所提交有關海運政策的提案，民主行動黨沙巴州主席黃天發（圖）表示支持和歡迎，並指行動黨全力要求聯邦政府廢除這項不利沙巴的政策，因為這項海運政策在過去30年內嚴重限制了本州的經濟發展與潛能，導致本州的貿易差強人意，進而致使本州的物價高漲。 他強調，儘管交通部長拿督廖中萊及本州工業發展部長拿督陳樹傑聲稱海運政策並不是物價高漲的主因，更沒有限制船隻的出入，但是黃天發再次不厭其煩地反駁，重點並不是外國船隻能不能進入沙巴，而是海運政策限制了外國船隻順路到沙巴港口卸貨和取貨到半島，導致外國船隻在經濟考量下，儘管亞庇的地理位置更加接近亞太地區，這些船隻只好選擇直接到巴生港口取貨卸貨，由受到保護的馬來西亞船務公司來進行國內的船運，由此一來一回，必然使沙巴的物價大幅提高，讓沙巴的港口在此政策下毫無優勢可言，卻必須償還更高的費用給這些船運公司。廣告_OCDN.jpg)
此外，就算外國船隻願意到沙巴卸貨，因為無法再取貨，導致空船而回，增加更大的船費成本預算，所以限制了我們的港口發展。 他感到遺憾，儘管他在國會裡多次要求政府廢除海運政策，這也被數位國陣後座國會議員聲援支持，但是相比之下，州的領袖不但沒有指責和團結一致反對限制沙巴發展的海運政策，陳樹傑更是在州議會裡透過其部門發行的《沙巴工業期刊》發表報告，指《海運政策問題已經獲得解決》，讓人大失所望，這就顯示本州的領袖不但沒有保護沙巴人民的權益，反而一步步在妥協和讓步掉沙巴的優勢。 他指出，如今沙閩中總再次提出相關提案，提出了相當仔細中立的證據證實海運政策對沙巴的負面影響，譬如：「縱容了國內船運業者執照局以沿海航運政策（海運政策）進行壟斷、抬高船運額外費用如制定載費、沙巴附加費、以及本地貨櫃起卸手續費等，是造成沙巴物價高漲的因素根源」，這證實了海運政策的問題仍然存在，何來「已經解決」的說法？ 他說，早在505大選前，這個議題就已經得到時任副首相慕尤丁說要帶到內閣裡討論並設立委員會研討，但是始終不見人下來，沙巴的港口和碼頭業績仍然慘淡不堪，沙巴的物價持續高漲，牽連工業和整體經濟低迷不振，但是政府仍然視若無睹，不當做一回事，這才是讓人民感到憤怒和不滿的理由！ 他說，本地業者尤其是製造業和工業業者，都殷切希望沙巴的航海貿易取得更大的開放空間，就像中國設有很多海運自由貿易區那樣，讓沙巴拓展成為遠東的樞紐，沙巴擁有卓越的地理位置能夠連接北部發展國家和東南亞的貿易，這是沙巴人民共同期待的發展大計，但是政府卻一拖再拖，始終沒有看到任何實質性的進展，讓人遺憾。 最後黃天發追問，有關發展實邦加港口成為遠東轉運樞紐（Far East Transshipment Hub）的建議，廖中萊指已交由州政府執行起草報告的工作，如今一年又過去了，始終不見任何進展的痕跡，他因此追問這項建議是否有最新進展？ 他表示贊同這項計劃，政府應該立即在五年內做好港口轉運工作，並提升沙巴的工業表現，眼見我們有如此多的天然資源，仍然在工業方面做得不足，是非常不可思議的事情，因此，政府必須要重視沙巴的工業發展，並在五年內協助沙巴發展工業，才能讓沙巴的經濟逐步成長。
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