古達空難事件敲響安全警鐘/民衆促提升機場各設備
出版日期: Monday, October 14, 2013
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古達空難事件敲響安全警鐘/民衆促提升機場各設備圖：古達飛機場大廈有待提升安全措施。【本報古達記者十三日訊】古達空難事件之發生已敲起古達飛機場提升安全措施的警鐘。廣告_OCDN.jpg)
古達民眾，尤其是飛機搭客異口同聲呼籲交通部積極提升古達飛機場安全措施。同時，也歡迎我國代交通部長拿督斯里希山慕丁指示交通部全面檢討東馬，包括古達飛機場之安全措施，以策飛機搭客之安全。古達機場滄桑史古達飛機場在第二次世界大戰時曾充作軍事用途。根據古達前輩告知，在日治時代，日軍政府指示居民，包括華人闢建古達飛機場，採用人力搬動泥沙填地築建古達飛機。在一九四四年聖誕節前夕至一九四五年六月廿一日之間，古達飛機場曾遭美軍轟炸，曾經停止使用一段時期。直到沙巴加入馬來西亞獨立後，古達飛機場曾充作大馬聯合軍事行動用途，以打擊海盜和外來威脅。在沙巴聯盟政府時代，未鋪上瀝青的古達飛機場僅充作「基本」小型飛機升降用途，草坪飛機場中間還有一條馬路橫貫。每當小型飛機升降都會將馬路臨時關閉，以使飛機安全升降。當時由於古達飛機場跑道未鋪上瀝青，草坪跑道在雨季時，因泥濘影響飛機升降，取消飛行服務，甚至小型飛機輪子也有埋在泥濘中之記錄。從南方到北方的飛機，如遇上東方強風，飛機降落時，會因強風脫軌。七十年代一小型飛機在着陸後越過馬路跑道不幸翻覆，機輪朝天，所幸無人傷亡。事後，失事的小型飛機被拖到飛機場側旁，較後箱送回亞庇。人民黨政府時代，基於飛機安全着陸為由，政府宣佈關閉橫貫古達飛機場的馬路．公路使用人被指示使用新山路及胡姬花園新村側旁之飛機場支路交通。較後，政府擴充古達飛機場，將飛機場跑道鋪上瀝青，使草坪跑道正式走入歷史。飛機搭客喜出望外。然而因西海岸北區陸路交通四通八達，飛機搭客減少，馬航逐步減少達庇根三地航班服務，從每週七天皆有關班服務，逐步減至每週五天，三天，至目前每週一及週四，僅二天有航班服務。馬航甚至停止航班服務一段時期，後來在飛場搭客搭客們千呼百喚下，馬航才恢復達庇根飛行服務。古達飛機場坐落在古達新山林四哩海邊。本月十日下午二時五十分，馬航飛翼客機墜落地點距離飛機場跑道二百公尺，飛機場控制塔約三百公尺。古達現有之飛機場設備簡陋，交通部有必要提升各種設備，尤其安全措施。飛機場大廈沒有消防車候用，僅用義務消防滅火儀器，後備發電站也非常簡陋。古達飛機搭客希望交通部研究認真提升古達飛機場設備及安全措施顯然本月十日的空難可能是強風或側風引起，但古達飛機場提升安全措施是迫切需要的以確保墜機事件不再重演。
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