馮晉哲歡迎亞庇電動巴士上路
出版日期: Sunday, October 17, 2021
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【亞庇十六日訊】民主行動黨籍路陽州議員馮晉哲（圖）認為，州政府預計於12月透過策略投資臂膀Qhazanah Sabah Berhad（QSB）在亞庇投入電動巴士試行服務，這的確是一個符合時宜而必須去做的事情，因為亞庇亟需現代化的公共交通系統，而巴士服務是公交系統中不可或缺的一環。
有鑒於此，他表示謹慎歡迎這項遲來的好消息，惟他提醒，若根據亞庇市政廳多年前製作的大亞庇公共交通大藍圖，巴士服務的成功必須取決於三大巴士總站的互相配合和並存，才可能讓亞庇的公共交通系統出現變革，進而讓人民看到公共交通的便利性。
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他說，根據計劃，若要改革亞庇的公共交通系統，亞庇需要三個公交總站，即北部的下南南巴士總站、南部的甘拜園巴士總站、以及亞庇的中環總站（KK Sentral），缺一不可，否則就無法真正做好南北相互呼應配合。
「目前為止，僅亞庇中環總站（KK Sentral）已經建竣四年有餘，但我在四年前就說過，如果沒有把計劃中的所有軟硬體設施給完備好，南北總站始終沒有建好，沒有新的公交服務，亞庇中環總站恐怕淪為“大白象”，這很不幸地成為事實。」
至於下南南總站，目前已經殘舊不堪，亟需要進行提升，並且準備好作為日後軌道交通（如BRT、輕軌等）的運營總站。
他進一步解釋，如果只有電動巴士投入服務，那麼會否就像多年前的城市巴士（City Bus）所面對的窘境，雖然能作為亞庇市內的通行公交服務，但由於需求遠遠不足，導致最後無法為亞庇公共交通帶來徹底的變革。
他說，關鍵在於南部和北部的巴士總站，因為新型的巴士必須要為真正有需要的人或即將有需要的人帶來便利，才可能成為真正被需要的公共交通，否則只是城市的”擺設品“，實際意義不大。
這是因為，亞庇城市人口結構主要分布在東部的兵南邦、北部的下南南、以及南部的必打丹，如果要為需要進城工作的上班族帶來便利，那麼北部和南部的公交樞紐就先要做好，讓市民能夠不必駕車，到巴士總站就能搭舒適和現代化的電動巴士”下亞庇“上班或逛街。
然而，在沒有做好交通樞紐的前提下，電動巴士服務就難以輻射到需要公交服務的市民大眾。
尤有進者，目前數百家舊式巴士的運營，也會是對電動巴士最大的競爭和挑戰。他解釋，因為公共交通是自然壟斷的服務，當一條本來就沒什麼人在搭的巴士線路出現整百家巴士在互相惡性競爭下，試想新的電動巴士要怎麼能維持收支平衡，而提供高效、準時、方便的巴士服務？
他說，根據原有的計劃，舊式巴士（Bas Berhenti Henti）統統會被安置在北部巴士總站和南部巴士總站以外的郊區巴士服務，而在北部、中環和南部總站之間的大亞庇區，則應該由新型巴士來運營，這是必須而恰當的做法。
而對此，州政府是否有對策處理舊巴士的安置問題？電動巴士的服務是由市政廳統籌還是私人運營？這些問題都是亟需要處理的。
他感到擔憂，儘管州政府立意良善，為亞庇投入電動巴士，但若沒有處理好這些多重因素，恐怕最後仍舊功虧一簣。
他建議，州政府若認真對待亞庇公共交通問題，應該設立一個跨黨派和專業的委員會 ——— 大亞庇公共交通委員會，納入當地議員和專業人士如城市規劃師、交通專家和相關政府單位，一起來集思廣益，為州政府提出一套全面的解決方案，讓公共交通真正產生變革。
他重申，亞庇公共交通發展過於落後，三四十年來停滯不前，若要讓亞庇成為一座現代化宜居大城市，那麼公共交通會是重中之重，不僅解決人民出行問題，交通阻塞問題。而設立高效、準時、安全、快速的巴士服務，會是必須踏出的第一步。
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