納閩經濟聯盟要求政府對話
新SOP不利航運業與主要相關經濟行業
制定公平標準作業程序
出版日期: Thursday, August 12, 2021
文本大小:
【亞庇十一日訊】新成立的納閩經濟聯盟敦促聯邦政府應與業者對話，以製定公平的標準作業程序。
該會在文告上指出， 納閩於8月 4 日進入國家經濟復甦計劃第三階段，但新SOP仍不利於航運業和主要的相關經濟行業。
廣告_OCDN.jpg)
該聯盟指出，對船運業實行長期的隔離要求，將使這些公司停止營運，供應鏈干擾及油氣生產放緩。
此外，納閩第三階段標準作業程序比第一及第二階段更嚴格，但它未在西馬、沙巴和砂拉越實施，該聯盟遺憾他們要求公平應用SOP的呼籲，一直都沒有得到解決。
該盟是由各個協會和商業組織如納閩貨運代理協會、沙巴航運代理協會、馬來西亞岸外支援船主協會 (MOSVA)、馬來西亞船主協會 (MASA)、馬來西亞國家石油公司、納閩造船廠和工程公司、Megah港口管理、亞洲供應基地、沙巴麵粉和飼料廠和安塔拉鋼鐵公司所組成的，商家們正面臨納閩的標準作業程序的不公平要求，導致航運公司和相關主要經濟部門放慢，或完全停止在島上的活動。
納閩是全馬亞第一個有超過80% 的人口接受全面接種疫苗，和實現群體免疫的地方。
該聯盟首席協調人丹尼表示，納閩島的進出口困難始於7月16日，當時所有到訪的本地和外國船隻都被要求隔離至少14天至最多21天。商船不願前往納閩島，以避免支付因檢疫規則而在港口長時間停留所引起的巨額費用。
儘管海洋運輸被國家議會 (MKN) 納入基本服務，但新的SOP也擾亂了供應鏈安全超過3週。結果，零件和機械供應、以及石油和天然氣生產皆受到影響，而船廠則背負著合同損失和延誤罰款。
各造向納閩災難管理委員會和聯邦直轄區部提出的上訴，仍未得到解決，儘管納閩成功進入國家經濟恢復計劃的第三階段，但更新的運輸SOP要求，並不有利其在管理冠病疫情的記錄。
如果納閩災難管理委員會願意與利益相關者進行對話，並為各方制定成功的SOP，他們不能期望一個SOP便適合所有業務，如果從長遠來看它起不了作用，那麼感到失望和沮喪將包括納閩社區，而不僅僅是企業。
馬來西亞岸外支援船主協會主席莫哈末沙萬表示，平均有10到15艘海上支援船 ， 為7000多名在海上平台和鑽井平台工作的人員裝載基本物資。
在第3階段的SOP中，這些船隻要接受7天的隔離，船員在每次完成航行後，都必須接受RT-PCR測試。一次往返需要1到3天，他們與碼頭和平台/鑽井平台的人員零接觸。
因此，這些專為石油和天然氣行業進行供應運行的船舶，應免於重複隔離和接受RT-PCR檢測。在出發之前，每個船員已經完成了為期14天的隔離和 2 次拭子測試，因此他們應該是安全地在綠色氣泡中。
他說，這些第三階段的SOP嚴重中斷了供應運行，進而影響了國家石油生產。
馬來西亞船主協會 的一位代表占士黃也稱，儘管巴生港位於雪蘭莪，仍處於國家恢復計劃的第一階段，但它卻不受類似的SOP要求之約束。
他說，當納閩島在兩三個月前仍處於大流行中時，目前實施的嚴格SOP 是必要的。然而，納閩的情況已大大改善，因此這些SOP已經過時了。
該聯盟成員Megah港口管理董事經理丹斯里莫哈末巴克里也對納閩受到歧視感到失望，並提醒道，如果政府不迅速採取行動，這裡的石油和天然氣行業，可能會陷入停頓。
裝有納閩寄售集裝箱的船隻，目前不願在納閩停留而選擇在最近的港口卸貨，如山打根和亞庇。
他們無需隔離的情況下，即獲得港口衛生許可以在那裡卸貨。
丹尼指出，航運業和油氣行業目前是納閩當地經濟最重要的支柱，是該島大多數人的主要收入和生計來源，而旅遊業仍然不活躍。
他敦促聯邦政府和有關當局，立即處理和解決這個問題，以免它對許多重要領域造成連鎖效應之嚴重打擊。
_OCDN.jpg)
Facebook
Instagram
Twitter
YouTube