加瑪魯汀:納閩新綜合港口為長遠構思 // 經濟策劃單位須詳細研究 // 當務之急是提升現有自由港
出版日期: Thursday, December 27, 2018
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【納閩廿六日訊】交通部認為，設立一個先進的綜合港口，是納閩的長期計劃。研究顯示，短期計劃是提昇現有自由港口，以吸引更多貨船進入。副交通部長拿督加瑪魯汀加華書面回覆納閩國會議員拿督羅茲曼依士利說："這項研究包括評估現有港囗運作的效率。"羅茲曼也希望知道，在多年前構思的新綜合港囗的狀態，並建議現在是時候完成有關銜接該島與孟奴卜之間的大橋工程。加瑪魯汀同意羅茲曼的意見，但表示設立一個新港囗，已經超出交通部的界限，因此經濟策劃單位必須仔細研討，納閩目前的自由港是由本地公司，納閩自由港管理有限公司所打理。在去年年中民都魯海港局法令擴大后，納閩海港機構在被重新設立，並獲民都魯港口撥款馬幣600萬，作為行政費用，納閩海港機構充當顧問的角色，以監督納閩港口的進展。馬華國會議員黃日升受委為納閩海港機構主席，羅茲曼為副手，以及其他董事會成員，然而，自從政府改朝換代后，該機構便沒有進步的活動消息。目前該港口正面對貨櫃擁擠問題，因此沿海船運公司被徴收分別馬幣500元或1千元的附加費，以貨櫃呎时為定，所幸在Rancha Rancha 工業區開設了第二個貨櫃場后，情況有些改善；至於新綜合碼頭計劃，則是在第9大馬計劃下被提出，可是由於資金不足，最終被帶入第10大馬計劃。前副交通部長拿督阿都拉曼巴克利在2012年5月到訪本島時曾經表示，估計耗費馬幣14億元的新港口，將會在一塊209公頃的土地上成立，完成后將由多家脈絡廣闊的公司所打理，并且會吸引更多貨船進入使用。然而，到了第10大馬計劃期間，新港口項目依然不成事，如今第11大馬計畫的中期檢討巳到期，第12大馬計畫將會在2021到2025年間展開，屆時納閩是否可如願獲得新港口嗎？
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