陳泓縑：沒人帶路，看不到路/聯邦為何不在沙巴扶持旗艦計劃？
出版日期: Sunday, July 16, 2017
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陳泓縑：沒人帶路，看不到路/聯邦為何不在沙巴扶持旗艦計劃？【斗湖十五日訊】行動黨沙巴秘書陳泓縑堅持己見，認為「沙巴在一帶一路下表現蒼白」。他進而指出，沙巴一帶一路，「沒人帶路，看不到路」，問題不在民間華團有沒有努力推展，更大的責任，在於為何聯邦政府沒有秉著「沙巴是立國平等夥伴」的精神，在半島受惠於一帶一路的旗艦計劃之餘，不會特意扶持本州搭上一帶一路的順風車，提升基建，拉近南中國海兩岸的發展鴻溝。 也是斯里丹絨區州議員的陳泓縑，今天針對本州副首長兼工業發展部長拿督斯里邦里瑪陳樹傑，以及自由民主黨副秘書長何佳立一前一後雙龍出海，齊齊批判他對「沙巴在一帶一路下表現蒼白」的批判，發表文告反擊。廣告_OCDN.jpg)
他說，本人除了感覺受寵若驚，更發現國陣兩個華基成員黨出乎意料地反應激烈，似乎此批評打中國陣政府「沒人帶路，看不到路」的神經線。本文旨在釐清此爭議的來龍去脈，以及沙巴行動黨對一帶一路的立場，以正視聽。自我迷失的陳樹傑 首先，本文將陳樹傑批評我「六大迷失」一一列舉，並依次回應： （一）為何說納吉今年五月訪華所宣布的312億諒解備忘錄中，沙巴沒有項目？ 陳樹傑列舉了價值5億7600萬令吉的房地產項目The Shore，來批評我「迷失」。究其實，上一篇文告是質問沙巴項目在哪裡？很明顯是個針對當權者的質問，就等待「官方回答」。陳樹傑得意洋洋的回答了，沙巴有個5億7600萬令吉的項目！誰說沒有？需要反思的是，在312億中，5億是個怎樣的概念？1.6巴仙而已！陳樹傑，你還好意思大言不慚。 （二） 指責我使用非官方或錯誤圖表，刻意去撩亂人民。 我非常看不起這些動不動就用「官方數據」嚇人的官僚。「官方數據」就一定准確無誤？誰相信截至2015年，沙巴貧窮率只有4%這種不食人間煙火的「官方數據」？我在發文告時有註明此圖表的出處，是個研究機構準備的截至2016年的一帶一路在馬分布圖。之所以引用此圖，因為能夠一目了然看清楚沙巴在一帶一路下的缺席——半島的項目密密麻麻，砂拉越還看到零丁一些，沙巴簡直乏善可陳。若要證明沙巴沒有表現蒼白，身為州工業發展部長的陳樹傑，應該指示其部門繪製一帶一路在馬分布圖，以證明沙巴項目不會比半島少，而不是反對黨議員的責任，去幫你做你的份內事！ （三）沙巴不在一帶一路內。 這個「迷失」的指責，恕我不了解。不知道陳樹傑是針對我那句話而說我認為「沙巴不在一帶一路內」，我否認有說過此話。可能陳樹傑不了解「嚴重缺席」這形容詞的意思，或英文版中我用left out來形容沙巴的處境。陳樹傑也引用已離任的中國駐亞庇總領事陳佩潔說，「沙巴州是一帶一路重要的支點」。我在此也引用陳佩潔另一篇在媒體中被報導的說法。2016年9月14日的《華僑日報》：中國駐亞庇總領事陳佩潔表示，沙巴在一帶一路中雖然還沒有直接的收益，但，卻間接的有了成果，並且已經在一帶一路的進程中。（http：//www.ocdn.com.my/news.cfm？NewsID=62626） 我衷心贊同陳佩潔閣下此一中肯言論：沙巴還沒有直接受惠。身為反對黨議員，我的責任就是，質問當權者，為何沙巴還沒有直接受惠。 （四）誤解了一帶一路，認為是大project才是一帶一路。 （五）認為中國沒有在沙巴投資。 （六）認為沙巴沒有吸引到中國來本州發展投資。 這三項「迷失」論點，基本上反而凸顯了陳樹傑的「自我迷失」。硬硬要湊成「六大迷失」來批評我，但是後三項都類似、或重複，有點陳樹傑自言自語、自己講自己爽的感覺。 陳樹傑東拉西扯一大堆，列出許多投資項目，或習近平2013年提出「一帶一路」概念前就已經開始建設的SAMUR（陳樹傑文中說花了6年時間，意思是2011年開始的項目），都一攬子的拉扯進來，試圖證明「沙巴吸引到中國投資，中國有來投資」。然而，這是牛頭不搭馬嘴的辯護。 我不贊成在討論一帶一路時，將凡是中國來馬的投資，都說成是一帶一路項目。沒理由一個中國商人來了仙本那經營潛水中心，也當作是一帶一路吧。總結一句，我對陳樹傑以及整個國陣的質問是，為什麼旗艦項目都在半島？而這是他從頭到尾都在迴避的問題。 一帶一路到底是什麼？對中國而言，就是希望達成「五通」效果：政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通。說白了，就是不管是「海上絲綢之路」還是「絲綢之路經濟帶」，沿線國家對此中國崛起的戰略給予政策上的便利，以便把各國交通、通訊等基礎設施對接起來，與中國做生意、參與中國領頭的金融系統，如此一來讓沿線國家的百姓都成了中國的粉絲，擁抱中國崛起。 為此次一帶一路爭議掀開序幕的「實邦家港口」論戰（我和自民黨之間），其導火線就是我直指聯邦政府根本不放實邦家港口在心裡。如果真的這麼照顧沙巴，在「海上絲綢之路」的概念下，馬中兩國在2015年締結港口聯盟時，為何獨漏實邦家港口？不管張志剛後來怎麼自圓其說，什麼和聯邦政府查證後，實邦家港口即將列入港口聯盟云云，都掩蓋不了聯邦不願意為沙巴「帶路」的事實。同樣的類比，就是為何「中間一城」、「東西兩園」、「南北三線」此等旗艦計劃都在半島？ 可惜何佳立的理解能力大有問題，一再曲解我的言論。我哪有不屑張志剛「實邦家港口與中國港口締結聯盟」的努力？我痛心的是聯邦擺明不給力。他又指責我為何從實邦家港口課題轉口提起一帶一路，這證明了他的無知，不懂港口聯盟就是一帶一路下的「設施聯通」之一！ 何佳立批評我抹殺商界領袖的努力，這是莫須有的罪名。我挑剔的是，聯邦政府為沙巴在一帶一路上，為何不「帶路」？這就回到了問題的原點，為何旗艦計划不在沙巴？任你民間多麼努力，如果沒有聯邦政府以政治意志刻意扶持，旗艦計劃會來沙巴嗎？ 何佳立批評我，為何我「親中」立場和黨其他領袖「反華傾向」不同？你陳泓縑質問為何沙巴在一帶一路下表現蒼白時，你的同僚潘儉偉和劉鎮東卻「不要全盤接受中國投資」？ 看來何佳立頭腦簡單，只能接受非黑即白一刀切的言論，而不能理解複雜的世界怎麼運轉。現在就讓我陳述一遍，沙巴行動黨對一帶一路的立場： 一，一帶一路由中國提出，如前所述，是從其戰略利益出發。馬來西亞在應對他國提出的主張時，不是應該從本國的利益出發，選擇對自身有利的才接受嗎？這就是「不要全盤接受」的意思。 二，從沙巴角度而言，我們的思考，應該更多著眼於「設施聯通」，因為本州的基建比半島落後，這個不需多言。設施聯通後，必定大大降低運輸成本，有助於提升「貿易暢通」。因此，在一帶一路下，我們極度需要扭轉現行格局的旗艦型計劃。可惜，這偏偏如陳佩潔閣下說的，「還沒有直接受惠」。 三，從中國角度而言，其利益更多在馬六甲海峽航運路線，因為八成中國進口的能源，從此航線運往。因此，中國選擇在馬六甲海峽布局，建造馬六甲皇京港、馬新高鐵、東海岸鐵路等，都不多不少帶有圍堵美國同盟新加坡的意味。半島成為了一帶一路旗艦項目的聚焦地帶，符合中國本身利益。但是，沙巴的利益在哪裡？ 四，難道我國不應該利用此一帶一路之良機，大幅度打進南中國海兩岸的發展鴻溝嗎？希望聯盟早在2016年替代預算案中提出，一旦執政，將取消吉隆坡—新加坡高鐵計劃，資金轉為沙巴和砂拉越興建鐵路。吉隆坡—新加坡的聯通早已有許多選擇，反而東馬設施聯通還大幅落後。這個例子，就是以本國利益擬定戰略的思維。 總結一句，如果執政黨繼續無視沙巴作為立國平等夥伴地位，在一帶一路下聚焦發展半島，連港口聯盟也要在宣布了兩年後才來「有計劃納入」實邦家港口，無論我們有多少項陳樹傑自吹自擂的投資項目，也改變不了沙巴作為定存州卻獲利最少的事實！ 我不想沙巴「看不到路」，才提出諍言。最後，我希望此次一帶一路筆戰告一段落。下個星期，將有更醒目的議題，大家拭目以待。
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