湖車士打街安全島所豎鐵柱 / 事實證明無法阻止違泊 / 畫蛇添足多此一舉
出版日期: Monday, January 09, 2017
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【本報斗湖八日訊】事實証明車士打街安全島鐵柱根本無法阻止違泊，更無助整頓沿途交通亂象，工程最終只收獲'畫蛇添足'四個大字！人民公正黨斗湖區部公共投訴組主任黃亞倫今日表示，經過約一個月時間的使用期後証明，捲土重來的車士打街安全島鐵柱在經過當局修改排列方式後，原有的圍繞安全島建設格式被撤消，改由將安全島中軸線分割的直排鐵柱的格式。這一設計雖然大大節省鐵柱的使用數量，但事實也清楚証明，這一鐵柱排列方式根本無法起到阻止車輛'爬上'安全島違泊的基本作用，致使整頓沿途嚴重違規泊車的交通亂象得不到應有的改善。他表示，車士打街安全島已有數十年歷史，多年來從不需要在安全島上設立鐵柱或其他足以阻止車輛違泊的基設。有關當局自去年起三番四次在安全島上建設鐵柱，其用意路人皆知，如果不為整頓沿途日益嚴重的違泊歪風，還會有其他用途？如當局的'鐵柱工程'原意不為整頓交通，那就真的是在數十年不變的街景加上了多此一舉的敗筆。廣告_OCDN.jpg)
安全島鐵柱的用意眾人皆知，但事實証明直排式鐵柱最終只能是'畫蛇添足'的基本建設，對阻止違泊根本起不了任何實質作用，更在把安全島分割左右後變相地鼓勵司機繼續違泊。然而，這一格式的違泊將進一步惡化所帶來的負面效果，因為違泊車輛為將就鐵柱位置，而把車輛和馬路呈平行線地停泊，但半個安全島空間非常有限，致違泊車輛將有一部份車身是佔據馬路行車空間，壓躋與阻礙交通的情況變得更為緊張和嚴重。相比過往違泊車輛直接橫陳安全島上，只會在安全島上製造人車爭道、路人安全問題，而在出入安全島時帶來阻礙交通、危及沿途公路使用者等四大問題。如今的違泊情況不僅僅使得上述四大問題持續發醇，更增加了一項違泊車輛在處於違泊的靜態期間，對沿途行車空間所製造的長時間躋壓，即泊多久就塞多久、馬路就會縮小多久！他表示，車士打街安全島鐵柱工程在經過事實與時間的証明下，根本不足以發揮阻止違泊的效果之餘，更适得其反地把違泊所製造的負面影響持續放大與惡化。種種實例經不斷地向地方政府喊出改革建設的訴求，最佳的方式便是把安全島悉數鏟除改為泊車位，將違泊合法化。此下下之策總勝過今日所見場面！
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