方便農民運送物產與節省載費/民衆促恢復丹佛直通火車服務
出版日期: Thursday, November 07, 2013
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方便農民運送物產與節省載費/民衆促恢復丹佛直通火車服務圖：川行保佛和哈魯基臘的"老爺"火車，這列火車在半世紀前已投入服務。【本報保佛六日訊】民衆促請政府恢復川行丹南和保佛之間的直通載貨火車服務，俾丹南的務農者能夠使用火車寄送農作物到保佛及鐵道一帶的城鎮去銷售，此舉可爲他們節省大筆運輸費，同時也讓消費人購得價廉物美的農産品，如蔬菜和水果。廣告_OCDN.jpg)
他們指出，打從八年前，一列火車在丹南墜河的致命意外事件發生後，當局就沒有再提供直通火車川行丹南和丹容亞路兩地，如今，兩列分別從丹南和保佛火車站開出的火車抵達保佛甘榜哈魯基臘火車站的時候，就必須進行駁車，即來自丹南和保佛的乘客先走下火車，然後提着行李和攜帶物，步行到在前方等候的火車。據悉，乘客下車後可要步行大約五十米的路程，才能登上在另一處等候的火車。由於兩輛開抵哈魯基臘的火車不能再繼續前進的緣故，火車也隨着停止提供載貨服務。至今爲止，整整八年沒有直通火車載貨了，哪些要外銷農産品的農民被迫租用羅里來運載，當然，羅里的運費比火車的運載費貴幾倍。他們説，來自火車站的消息顯示，川行保佛和丹南之間的火車之所以要在哈魯基拉進行駁車，是因爲從保佛火車站開出的「老爺」火車頭的馬力較小，「不夠力」拖拉着車廂跑上丹南一段在斜坡上的鐵路。他們指出，儘管政府在幾年前已撥款數億令吉來提陞丹容亞路至丹南的火車服務，但擺在眼前的是，保佛至丹南之的火車服務仍舊停留在五六十年代的水平。儘管我國獨立了56年，但時至今日，川行丹南和保佛之間的火車仍舊使用五十年代的火車頭，當局連一個像樣的火車也無法提供，試問政府，丹南至保佛的火車服務到底已提陞了什麼？
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