黄俊铨黎国亮促检讨柴油补贴机制
应贴合沙巴现实勿“一刀切”
出版日期: Thursday, June 25, 2026
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(亞庇25日訊)路阳州议员黄俊铨与亚庇亚庇州议员黎国亮今日联合呼吁联邦政府重新检讨即将落实的柴油针对性补贴机制，强调政府在加强补贴精准化及杜绝补贴流失的同时，也必须充分考虑沙巴的实际情况，而不是以西马作为唯一标准，实行“一刀切”的政策。
路阳州议员黄俊铨表示，政府整顿补贴制度、打击滥用及走私的目标值得支持，但任何改革都不应建立在增加守法人民负担的基础上。
“真正有效的补贴改革，应该精准打击滥用，而不是让奉公守法的人民承担额外负担。”
针对第二财长拿督斯里阿米尔韩沙表示政府将维持“一辆车，一个补贴配额”原则，黄俊铨认为，这项原则若是为了保障公共资金、防止重复申领，本身并没有问题。
“但制度的执行方式，必须真正了解沙巴人民的生活现实。”
“人民不是要求更多补贴，而是希望补贴真正能够惠及应该受惠的人。”
他说，在沙巴，共用一辆家庭柴油车是极为普遍的情况，因为不少家庭根本无力负担多辆汽车。
“有些孩子长期在西马工作，却购买柴油车给年迈父母在沙巴代步；有些车辆登记在兄弟姐妹名下，但真正每天驾驶的是另一位家人；也有不少车辆仍登记在父母名下，但实际上早已由子女日常使用。”
“这些都不是滥用补贴，而是许多沙巴家庭真实存在的生活模式。”
黄俊铨建议，联邦政府在维持“一辆车，一个补贴配额”原则的同时，应优化制度，允许车辆的合法授权使用者（Authorized User）享有同一辆车原有的补贴资格，而不是把补贴资格完全绑死在登记车主身上。
“补贴配额仍然属于车辆本身，但制度应给予足够弹性，让经过政府核实的合法授权使用者也能够使用同一个补贴配额。”
“这不会增加补贴数量，也不会削弱政府打击补贴流失的努力，而是反映许多沙巴家庭共用车辆、或车辆登记人与实际使用者不同的现实情况。”
“只要政府能够透过MyKad、有效驾驶执照及有效路税核实使用者身份，就应给予制度适当弹性，在保障制度完整性的同时，也照顾真正有需要的家庭。”
“政府真正应该核实的是谁才是真正长期使用这辆车的人，而不是只看车辆登记证上的名字。政策必须能够区分真正滥用补贴者与普通家庭正常共用车辆的情况。”
黄俊铨强调，打击补贴流失固然重要，但政策更不能误伤真正需要帮助的人民。
“政府应把执法资源集中打击真正滥用补贴的人，而不是让普通家庭因为行政规定而承受额外负担。”
黄俊铨指出，除了执行机制需要调整外，联邦政府也必须承认，沙巴对柴油的依赖程度远高于半岛。
“沙巴人民不是喜欢开长途，而是没有其他选择。”
“对许多沙巴人民而言，柴油车辆首先是谋生工具，其次才是交通工具。它承担着运送农产品、建筑材料、商业货物、员工接送及家庭日常出行等重要功能，是支撑沙巴经济运作不可或缺的一环。”
他也质疑，联邦政府制定有关政策时所采用的数据，是否真正反映沙巴人民的出行模式及物流需求。
“财政部表示政策是依据全国数据制定，我想问的是，这些所谓的全国数据，有多少真正反映沙巴人民长距离通勤、依赖柴油车辆及高物流成本的实际情况？”
“如果政策依据的是全国平均数据，而这些平均数据无法反映沙巴现实，那么所谓的公平，最终反而会变成另一种不公平。”
因此，黄俊铨呼吁联邦政府重新检讨并提高沙巴柴油补贴配额，使其更符合沙巴幅员辽阔、长距离交通、高物流成本及高度依赖柴油运输的实际情况。
“政策应该依据人民真实生活情况不断优化，而不是依据办公室里的假设来制定。”
“数十年来，沙巴一直在配合全国政策。现在，是全国政策开始配合沙巴现实的时候了。”
“不要再用半岛的尺，来衡量沙巴。”
另一方面，亚庇亚庇州议员黎国亮表示，柴油补贴课题不能只停留在执行层面，更应关注它对沙巴整体经济及人民生活成本所带来的连锁影响。
他说，沙巴人民长期面对较高的生活成本，这是长期以来的结构性问题。
“沙巴企业长期承担比国内许多州属更高的物流成本、更长的运输路线及更高的运输开销。一旦柴油成本增加或补贴不足，这些额外成本不会凭空消失，而是会沿着整个供应链层层转嫁，最终反映在食品、日用品及各类基本服务价格上，由消费者承担。”
“与此同时，企业还面对电费上涨、营业执照费用增加、物流成本持续攀升及整体营运成本不断增加。如果柴油补贴不足，运输成本势必进一步上涨，企业最终也只能把有关成本转嫁给消费者。”
黎国亮指出，符合资格的沙巴人民实际仅获得每公升五仙的柴油优惠，却必须面对更多申请程序、配额限制及行政要求。
“问题不仅仅是五仙，而是整套制度是否真正达到减轻人民负担的目的。”
他说，任何导致物流成本上升的政策，最终都会影响食品、日用品及基本服务价格。
“沙巴经济高度依赖陆路运输，当运输成本上涨时，没有人能够独善其身。”
黎国亮呼吁联邦政府在正式落实政策前，与沙巴州政府、运输业者、商会、农业组织及基层团体展开更广泛的咨询，确保制度真正符合沙巴实际情况。
“最了解沙巴现实的人，不是在办公室看数据，而是在基层每天面对现实生活的人民。”
两位州议员强调，沙巴人民并不是要求特殊待遇，而是希望国家政策能够真正体现公平，充分考虑沙巴特殊的地理环境、交通需求及长期较高的生活成本。
“真正公平的马来西亚，并不是每个州都实行完全相同的政策，而是能够理解不同州属面对不同现实，并给予符合实际需要的支持。”
“如果补贴改革的目的，是减轻人民负担，那么这项政策也必须真正减轻沙巴人民的负担，否则原本要帮助人民的政策，最终只会进一步推高沙巴的生活成本。”
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