評州政府應對碼頭拥堵危机最新宣布
王鸿竣:人民要成果 非另一轮临时措施与拖延时间表
出版日期: Saturday, May 16, 2026
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(亚庇16日訊)民兴党副主席拿督王鸿竣今日表示，沙巴工企业發展與交通部长拿督伊温賓尼迪针对实邦加湾集装箱碼頭（Sepanggar Bay Container Port）日益恶化的拥堵危机所作出的最新宣布，反而进一步暴露出政府在前期规划、营运准备，以及长期解决方案方面的严重不足。
欢迎政府采取措施缓解港口拥堵同時，王鸿竣强调，沙巴企业与人民如今已经不再满足于“头痛医头、脚痛医脚”的临时补救方案，而是要求政府提出明确问责机制、可量化目标，以及清晰具体的全面复苏时间表。
“政府如今是在港口危机已经恶化到企业蒙受严重损失、供应链陷入混乱、沙巴经济声誉受损之后，才仓促宣布一系列紧急应对措施。”
“这也引发人民一个最根本的问题 - 为什么这些措施在前任部長掌管時没有更早落实，以防止局势演变成今天这种全面性危机？”他质问。
同時也是丹絨亞路州議員的王鸿竣指出，部长最新宣布的措施包括扩大临时货柜储存区、缩短免仓期、增购设备、落实24小时运作，以及转移滚装船（Ro-Ro）业务等。
然而，他强调，部长所提及的多项关键设备升级，却仍需分阶段在未来数个月，甚至等到明年第四季度才陆续到位。
“这也意味着，沙巴企业未来数个月恐怕仍需继续承受港口拥堵所带来的高昂成本与营运冲击。”
“这正是为何人民如今要求政府提出清晰透明的恢复时间表，而不是继续停留在笼统保证层面，”他说。
王鸿竣也质疑，政府所宣布的最新措施，是否真的能够有效降低企业目前面对的拥堵成本，尤其是在船运公司已经开始征收拥堵附加费、滞箱费（detention charges）、堆存费（demurrage fees）以及额外运输费用之后。
“人民现在最想知道的是 - 这些措施究竟能否立即缓解拥堵问题？还是企业只能继续无限期承担不断上涨的物流成本，一边苦等仍遥遥无期的设备与扩建工程完成？”他问道。
他进一步质疑，政府在当前严重拥堵时期，将免仓期从5天缩短至3天，可能反而加重企业负担，因为许多货物延误与港口运作效率低下，并非企业本身所能控制。
“如果港口根本性问题没有获得解决，缩短免仓期最终可能变成惩罚企业，而不是解决问题，”他警告。
王鸿竣强调，沙巴人民有权立即获得透明交代，特别是以下几项关键问题：
• 目前港口船只平均等候时间、货柜滞留时间，以及货柜场使用率，与危机恶化前相比究竟恶化了多少？
• 特工队究竟设下了哪些可量化KPI目标？政府预计何时才能让港口运作恢复正常水平？
• 沙巴目前因船期延误、订单流失、滞箱费、堆存费及拥堵附加费所造成的经济损失究竟有多严重？
• 为什么企业与消费者至今仍必须承担因港口营运失误所产生的额外成本？
• 州政府是否准备暂停或重新检讨拥堵附加费，直至港口运作恢复稳定？
• 如果未来三至六个月情况依然无法改善，政府是否已有具体应急方案，以防止沙巴爆发更严重的经济与供应链危机？
王鸿竣也质疑，政府最新宣布的措施，其实已经间接证明，当初涉及DP World的营运接管与整体规划，从一开始就存在严重不足。
“政府不能等到危机全面爆发之后，才开始被动应对。
“这是沙巴最重要的经济命脉。人民期待的是主动治理、提早干预，以及具备前瞻性的长期规划，而不是等到企业已经受苦之后，才姗姗来迟地作出回应，”他说。
他补充，沙巴的投资信心、工业竞争力以及人民生活成本，如今都已经直接受到港口物流混乱的严重影响。
“当企业持续流血、投资者信心不断下滑、人民被迫承担更高物价时，沙巴已经无法再承受无止境的临时措施，” 他总结道。
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