斗湖碼頭問題依然存在
沙木材工業公會遺憾承諾未兌現
出版日期: Friday, May 23, 2025
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(亞庇廿三日訊)沙巴木材工業公會對斗湖碼頭的關鍵問題至今仍未解決，表示深切關注與失望。
沙巴木材工業公會主席陳鼎元指出,沙巴海港私人有限公司（Sabah Ports Sdn Bhd, SPSB）及相關當局曾在本月14日舉行的與利益相關者對話中給予保證。
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沙巴海港有限公司於2025年5月16日發函承諾，碼頭設施將在3至4天內恢復運作。
他在昨日的聲明中指出,該會於上週會晤副首席部長兼工程部長拿督沙赫米耶雅舉行會議，沙巴海港有限公司與沙巴海港局代表亦有出席，沙巴貨運與物流協會及沙巴船務代理協會代表也在場。會上，利益相關者獲保證指斗湖碼頭的吊機維修將於2025年5月21日完成，屆時碼頭可全面恢復運作。
他說,據悉，負責維修工作的專業技術團隊正穩步推進，致力盡快使設備恢復全功能。然而，時至今日，承諾中的修復工作尚未兌現，也未見有關當局就最新進展發布正面消息或修訂後的時間表。此種無作為的狀況持續，進一步加劇業者壓力，使出口商飽受高昂延誤成本與營運障礙之苦，怨聲載道。
他說,正如沙巴木材工業公會於2025年5月9日的聲明中所指出，碼頭僅有的兩部吊機長期故障，其中一部更已停擺逾一年，導致斗湖碼頭幾近癱瘓。截至目前，仍有87個貨櫃滯留港內，另有99個等待裝運，嚴重干擾業務運作，亦損及買家信心。
陳鼎元說,該會得悉，過去3天內至少有兩艘船隻因嚴重壅塞選擇延遲或取消靠泊斗湖碼頭。
他說:"此類問題的延宕處理，有違沙巴海港有限公司所作承諾，也加劇了木材與物流行業所面臨的經濟衝擊。值得一提的是，斗湖碼頭營運中斷影響的不僅是出口貨物，進口業務亦受到波及，導致區域與沙巴人民遭受嚴峻經濟挑戰。在供應鏈停滯與貿易受阻的情況下，一個迫切的問題浮現：在缺乏即時且有效干預下，斗湖的居民、商家與產業該如何承受這場持續的困境？"
他說:"我們希望沙巴港口管理層能就此重要問題，提供合理、具說服力且可接受的答覆。"
他指出,目前，出口商正承受額外的滯期費與貨櫃存放費，部分業者甚至被迫以每個貨櫃高達4,000令吉的成本將貨運至亞庇，進一步推高生產開支。
他說,沙巴海港有限公司建議改將貨物轉運至山打根港的建議，該會認為不可行，因該碼頭目前無法處理額外貨量。
他說:"此外，高昂的陸運費用——每40呎貨櫃約3,000令吉，每20呎貨櫃約2,000令吉——構成重大財政壓力，使轉港方案在後勤與經濟層面上皆不可行。上述運輸成本尚不包括報關文件、碼頭內貨櫃調動費與卸貨費等其他附加支出。"
他說:"如今顯而易見，若無緊急介入與具體進展，斗湖碼頭將面臨長期聲譽受損、貨運轉向他港的風險，以及貿易活動進一步惡化的危機。
鑑此，沙巴木材工業公會再次強烈呼籲：沙巴海港有限公司需立即且透明地通報吊機維修的實際進度與可行的營運恢復時間表；派遣臨時設備或作業支援，以紓緩目前壅塞情況；建立更嚴謹的問責機制，包括每週向持份者匯報最新進度。
該會感謝沙赫米耶耶也承諾密切關注沙巴港口的行動，並對他迅速介入此一緊急事務表達感激之意。我們促請沙巴海港有限公司切實落實整改行動，並嚴格執行補救措施。業界已無法承受更多延誤或模糊的承諾。同時，確保未來不再重演類似事件亦極為關鍵，應為此次危機解決後的重中之重。
