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歐盟追殺中國電動車 恐錯傷歐美隊友
出版日期: Sunday, June 16, 2024
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歐盟跟進美國,決定對中國大陸生產的電動汽車加徵關稅,並稱中國電動車接受政府補貼進行不正當低價銷售。但日媒指出,歐盟從大陸進口的電動車中,有6成是美國特斯拉和法國雷諾等歐美車廠的汽車,歐盟加徵關稅,不僅削弱在大陸設廠的歐美車廠競爭力,還可能遭受北京政府報復。

美國上個月才剛把中國進口電動車稅率,從25%提高到100%,如今歐盟也跟進加稅。歐盟12日宣布,7月4日起對進口中國製電動車加徵最高38.1%的臨時反補貼關稅,其中比亞迪僅加徵17.4%關稅,低於其他同業。

陸媒報導,歐盟抽樣調查的比亞迪、吉利汽車、上汽集團,將分別被加徵17.4%、20%、38.1%的臨時反補貼關稅。其他參與調查但未抽樣的車廠將被加徵21%關稅,涉及蔚來汽車、小鵬汽車、長城汽車等車廠。

對不配合調查的車廠加徵38.1%的關稅。美國車廠特斯拉在中國生產的電動車將於調查後,適用單獨稅率。由於歐盟乘用車正常關稅稅率為10%,在加徵臨時反補貼關稅後,總稅率最高達到48.1%。

日經新聞報導,2023年在歐洲銷售的電動車中,約20%(30萬輛)是從中國大陸進口。中國汽車的銷售額達到110億歐元。據中國乘用車業界團體的數據,歐洲是中國電動車出口的最大市場,占比約4成。

歐洲智庫T&E(運輸與環境聯合會)的調查顯示,按不同廠商來看,在上海擁有工廠的美國特斯拉占比最高,達到28%;其次是在湖北省擁有工廠的法國雷諾旗下品牌達契亞(Dacia)占20%,另在遼寧省設廠的德國BMW占12%,這些歐美車廠占比高達6成。

報導指出,歐盟額外加徵關稅,不僅損害在中國設廠的歐美大型車廠的競爭力,還會招致北京政府的報復。

中國政府暗示,配備大型引擎的進口高端汽車、歐盟生產的白蘭地及乳製品等可能成為報復性關稅的對象。中國對從歐盟進口的電動車徵收15%的關稅,未來還可能提高




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